News zu den Themen Pferdetransport und dem Reisen in Pferden

Wir präsentieren die aktuellen News unseres Kooperationspartners mit Pferden reisen.


Urlaub mit Pferd und Hund auf der AlAssil Oase

Ein paar Tage auf der AlAssil Oase in Friedensthal bei Eckernförde sind Erholung pur. Das liegt nicht nur an Ausflügen zu Pferd, Rad oder auf Schusters Rappen durch die weitläufige Landschaft Schleswig-Holsteins, sondern an der für Mensch und Pferd rundum perfekten Ferienanlage AlAssil Oase.

Das Naturschauspiel könnte perfekter nicht ein. Der mit weißen Schäfchenwolken betupfte Himmel beginnt gerade, sich vom strahlenden Tagesblau in vorabendliches Rosaviolett zu verfärben und kündigt so auf malerische Weise den langsamen Sonnenuntergang an, wie er typisch ist für den Ausklang eines Frühsommertages im Norden Deutschlands. Ein leichtes Lüftchen weht, während wir genüsslich auf unserer Terrasse sitzen, ein Gläschen prickelnden Prosecco Hand, den Blick direkt auf eine gepflegte Weide gerichtet, wo unsere beiden Quarter Horse Stuten sich am saftigen Gras gütlich tun. Das zunehmende Abendlicht lässt die Palomino-Stute noch goldener erscheinen und die Fuchsstute dunkelrot. Ab und zu heben sie, wie auf ein geheimes Zeichen hin, synchron ihre Köpfe, blicken hin aus in die Ferne, um dann wieder genüsslich zu grasen. Unsere junge Australian Shepherd Hündin versucht tapsig Schmetterlinge zu fangen und widmet sich dann frustriert ihrem Knochen. Auch sie ist, ebenso wie die großen Vierbeiner, willkommen in der AlAssil Oase auf Gut Friedensthal gut fünf Kilometer südwestlich vom Ostseebad Eckernförde.

Pferde-perfekt

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Auffallend neu und ab August verfügbar: Böckmann Neo

Die Vollpolyester-Pferdeanhänger Böckmann Neo und Grand Master sowie der Aluminium-Polyester-Pferdeanhänger und Big Portax „Stall“ sind die neuen Stars der Böckmann-Familie in diesem Pferdeanhänger-Sommer. Frisches Design, viel Platz und Komfort für Pferd und Reiter sind die Maxime der attraktiven Modelle. Heute stellen wir das neue Modell Böckmann Neo vor.   

Auffallend anders – das ist der erste Eindruck des neuen Vollpolyester-Pferdeanhängers von Böckmann, der bezeichnenderweise den Namen „Neo“ (Innenlänge/Breite/Höhe 3780 x 1755 x 2300 mm) oder in der längeren Ausführung „Neo L“(4080 x 1755 x 2300 mm) trägt. |gallery id=565| Der luxuriöse Pferdeanhänger setzt vor allem durch seinen schon fast kugelförmigen Bug und ein völlig neues Fenster – oder besser „Licht“-Konzept – wieder einmal neue Designmaßstäbe. „Wir haben das Fahrzeug quasi auf mehreren Ebenen entwickelt: Innovatives Design fürs Auge, schon fast Wohn-Komfort und Sicherheit fürs Pferd und natürlich maximale Bedienungsfreundlichkeit für den Menschen“, erklärt Böckmann-Verkaufsleiter Josef Hespe.

Großzügig: Innenraum und Eins


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Wieviel kostet die Überladung von Pferdeanhängern und Pferdetransport-LKW?

Obwohl die Pferde immer größer und schwerer werden, die Pferdeanhänger-Sattelkammern zunehmend mehr beladen werden, fahren viele Pferdesportler immer noch mit Anhängern mit einem zulässigen Gesamtgewicht von zwei Tonnen. Allerdings können moderne Fahrzeuge mit Gummiboden, Sattelkammer und eventuell weiter


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Der neue VW Passat als Pferdeanhänger-Zugfahrzeug - Alltrack oder GTE für Umweltbewusste

Im September bringt Volkswagen einen neuen Passat in die Autohäuser, bestellbar ist er bereits jetzt. Für Pferdesportler besonders interessant: Das allradgetriebene Modell Alltrack mit 2,2 Tonnen Anhängelast für Fahrten mit Pferdeanhänger auch jenseits asphaltierter Straßen. Wer mit bis zu 1,6 Tonnen Anhängelast auskommt, kann mit dem Modell GTE - wenigstens teilweise - emissionsfrei zum Stall rollen.

Das Update verändert den erfolgreichsten Mittelklassewagen der Welt grundlegend: Mit den Infotainmentsystemen der nächsten Generation (MIB3) geht der Volkswagen auf Wunsch permanent online und holt so wegweisend neue Funktionen und Dienste an Bord. Neue Assistenzsysteme wie der „Travel Assist“ perfektionieren die Sicherheit und den Komfort und ermöglichen es, dass der Passat als erster Volkswagen bis 210 km/h teilautomatisiert gefahren werden kann.

Weitere Highlights unter den innovativen Fahrassistenten sind der adaptive Tempomat, der auch auf Geschwindigkeitsbegrenzungen reagiert, ein neuer Spurhalteassistent, der neben Straßenbegrenzungslinien nun auch die Grasnarben erkennt, die situationsabhängig perfekt reagierenden Matrix-LED-Scheinwerfer sowie eine ganzes Bündel an Infotainment-Angeboten. Dazu gehören u.a. neue App-Funktionalitäten, permanente Online-Connectivity, Musik-Streaming-Dienste und „Volkswagen WE“ mit bargeldlosem Parken und Zugang zu Servicepartnern. All das vernetzt im digitalen Cockpit mit hochkontrastreichen Displays.

Für Pferdesportler besonders int


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Pferdeanhängertest Careliner m Alu: Für Freunde robuster Eleganz

Vier Jahre ist es nun her, seit die Emsdettener Firma Bücker Trailer GmbH mit ihrem innovativen „Designer-Modell“ die Polyester-Pferdeanhängerszene gerockt hat. Obwohl vom Polyester-Pferdeanhänger überzeugt, kam in diesem Jahr der Careliner m auch in einer Aluminium-Variante auf den Markt. Im Mai und Juni lief er bei Mit-Pferden-reisen.de erfolgreich durch den Praxis-Test.

|gallery id=575| Eigentlich ist Philipp Bücker, Geschäftsführer der Bücker Trailer GmbH, ein überzeugter „Poly-Befürworter“, wenn es um Pferdeanhänger geht. Und so gründet der nahezu kometenhafte Aufstieg seiner Careliner Pferdeanhänger-Modelle auch gerade auf der unbegrenzten Formbarkeit dieses Materials, das eben gerade das auffallend elegante Design seiner Careliner ermöglichte.

Aber die Welt ist, wie sie ist und der Kunde ist König oder sollte es wenigstens sein. Und so entschloss sich auch die Firma Bücker für die Entwicklung eines Aluminium-Pferdeanhängers: „Es gibt viele Kunden, die einen Alu-Pferdeanhänger bevorzugen. Also haben wir das Careliner Pferdeanhänger-Konzept in großen Zügen erhalten und die Seitenwände aus Aluminium aufgebaut“, erklärt Philipp Bücker.

Aerodynamisches Design

Das ele


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Mit dem „perfekten TT" auf Reisen: Mobiler Sattelschrank fürs Auto

Wer kennt das nicht: Wir fahren mit unserem Pferd in einen Kurzurlaub oder zu einem Turnier. In vielen Fällen wird das Pferd am Zielort in eine Box oder ein Paddock gebracht. Und wo bleiben Sattel & Co.? Der „perfekte TT“, entwickelt und gebaut von der Metallwarenfabrik Somax Utilities, kann eine Lösung sein.

Auch wer einen Pferdeanhänger mit Sattelkammer hat, möchte sein meistens doch recht umfangreiches Equipment nicht darin lassen und vor dem Reiten jedes Mal alles zum Pferd schleppen. Sattelkammern gibt es in den Zielorten auch nicht immer, auf Turnieren muss eine „Tackbox“ oft teuer bezahlt werden.

Genau dieses Problem hatte auch Ricca Gröger-Balcke, die ihre Tochter regelmäßig zu Turnieren begleitete. Praktisch, wenn man eine Metallwarenfabrik in der Familie hat und daher schnell zu einer Lösung kommt: „Um uns die Schlepperei zu ersparen, habe ich im Jahr 2016 einen mobilen Sattelschrank entwickelt, der auch in einen Kofferraum eines Kompakt-SUV passt. Vor Ort kann er in drei Minuten aufgebaut, mit dem Equipment bestückt und zum Beispiel zur Pferdebox gerollt werden“, erklärt Ricca Gröger-Balcke, Geschäftsführerin bei Somax Utilities.


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Umfrage zu Erfahrungen mit „Problempferden“: einfacher Verladen mit Diagonal-Aufstellung und/oder Frontausstieg?

Auch wenn viele Pferdebesitzer und Trainer vollmundig behaupten, jedes Pferd könne es lernen, in jeden Pferdeanhänger einzusteigen: Es gibt gibt Pferde, die das eben - aus welchen Gründen auch immer - nicht oder nur so unzuverlässig tun, dass einem die Reise schon von Beginn an verleidet wird: Wie


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Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest BMW X3 xdrive 30d M Sport: SUV-Spaß mit Limousinen-Luxus

Mit dem Mittelklasse-SUV BMW X3 kam im Frühjahr 2019 nach den Modellen X5, X4 und 530 Touring der vierte Vertreter des Münchener Traditionsherstellers zu Mit-Pferden-reisen.de, um seine Qualitäten für den Pferdesportler zu beweisen. Der leistungsstarke Sechszylinder-Turbodiesel mit 195 kW bzw. 265 PS, permanentem Allradantrieb und 620 Nm Drehmoment machen den BMW X3 xdrive 30d M Sport zu einem kräftigen Zugpferd, das die erlaubten 2,4 Tonnen locker vom Fleck zieht - und das relativ sparsam im Vebrauch. Dass es „solo“ BMW-typisch sportlich zur Sache geht, versteht sich fast von selbst. Ab rund 55.200 Euro ist man dabei.

|gallery id=568| BMW baut das mittlerweile weltweit beliebte Kompakt-SUV X3 seit 2003, die dritte Generation kam Ende 2017 in die Autohäuser. Zum ersten Mal wird er auf Basis der 5er-Limousinen-Plattform gebaut, was ihn gegenüber seinem Vorgänger um sieben Zentimeter in der Länge und in Breite sowie Höhe zwei Zentimeter wachsen ließ. Auffallend ist der deutlich steiler gewordene Kühlergrill, der dem Fahrzeug einen mächtigen Ausdruck verleiht. Dieser Eindruck entsteht umso mehr bei dem strahlend weißen Testfahrzeug, bei dem sich die dunklen „BMW Nieren“ und die auffälligen Lufteinlässe kontrastreich absetzen. 

Noblesse in schwarz

Während


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Lust auf die Nordsee? Reiturlaub in Watt und Wald rund um Cuxhaven-Sahlenburg

Wenn der Wetterbericht Sonne satt verspricht und kurzfristig ein Reiturlaub planbar ist, kann  frische Seeluft in Cuxhaven-Sahlenburg die richtige Wahl sein. Neben dem bekannten Watt bietet die Gegend auch ausreichend Waldgebiete für flotte Galoppaden oder gemütliche Ausritte. Eine gute Unterkunft für Reiter bietet Dirk Fock mit Apartments in seinem Haus Nordwind, die Pferde sind im nahe gelegenen Küstenreiterhof komfortabel untergebracht. Auf jeden Fall zu empfehlen ist ein Ritt durchs Watt nach Neuwerk.

Dabei sollte man nicht unbedingt in einer Kolonne von Wattwagen reiten, sondern individuell geplant in einer kleinen Gruppe.

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Gebucht hatten wir zwei Unterkünfte bei Dirk Fock im Haus Nordwind. Wegen der späten Planung unserer kurzen Reiterferien bekamen wir gerade noch ein frisch renoviertes Gartenhaus und den Ruheraum der Sauna. Das schien zunächst eine Notlösung, erwies sich für die kurze Zeit aber als brauchbar. Wer zeitig bucht, kann zwischen komfortablen Ferienwohnungen und Appartements unterschiedlicher Größe wählen.

Die Pferde bezogen im neu erbauten Küstenreiterhof der Familie Fock zwei der 39 großzügigen Außenboxen und konnten morgens nach dem Füttern entweder auf Sandpaddocks oder kleine Weiden gebracht werden. Gefüttert wurde Heu, Silage und Hafer, wobei man die jeweilige Ration in einem Eimer vor die Box stellen musste. Die Boxen waren mit Stroh eingestreut, Späne sind gegen einen Aufpreis ebenfalls erhältlich.

Das Schöne an den Unterkünften für Mensch und Tier ist die Lage nur wenige Reit- oder Gehminuten vom Strand oder – ein paar hundert Meter weiter – zum Waldgebiet, das wir am ersten Abend für einen anderthalbstündigen Ausritt „zum Eingewöhnen“ auch gleich erforschten.

Obwohl Reitwege ausgeschildert sind, empfiehlt es sich wie in den meisten Gebieten eine Karte oder ein GPS-Handy mitzunehmen, um nicht die Orientierung zu verlieren.

Bei Regenwetter bietet sich die 20 x 40 Meter große helle Reithalle an, in der sogar einige Sprünge zur Verfügung stehen.

Für Neulinge ein Abenteuer: Wattr


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Elektro- oder Hybrid-Antriebe für Pferdeanhänger-Zugfahrzeuge?

Kaum ein Tag vergeht, an dem es keine Meldung über die leidige Dieselproblematik gibt: Fahrverbote ja oder nein, grüne oder blaue Plakette, in absehbarer Zeit sogar Diesel-6-Motoren verboten in Innenstädten? Wer beim Ankauf eines Fahrzeuges, das auch für den Betrieb mit Pferdeanhänger vorgesehen ist, auf Nummer sicher gehen will, könnte sich für alternative Antriebe, u.a. die immer beliebteren Hybrid-Fahrzeuge oder Elektroautos interessieren. Wir haben uns umgehört, welche Technik für welchen Einsatzzweck geeignet ist.

|gallery id=548| Hybrid bedeutet – kurz gesagt – Gebündeltes, Gekreuztes oder Vermischtes. Im Fahrzeugbereich können dies Kombinationen aus Benzin mit Gas oder Benzin/Diesel mit Elektroantrieb sein. Als reines Elektrofahrzeug mit 2,25 Tonnen Anhängelast gibt es bereits seit 2015 den Tesla Model X. Brandneu sind dagegen das SUV Audi e-tron quattro  sowie der Mercedes EQC 400 4Matic jeweils mit 1,8 Tonnen Anhängelast. 

Kostengünstiger und u


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Böckmann LKW Performance Trio Practice: 3 Pferde, Wohnung und begehbarer Sattelraum- mehr geht nicht in der C1 Klasse

Mit drei Pferden und viel Equipment zu verreisen stellt besondere Anforderungen an das Transportfahrzeug. 3-er Pferdeanhänger und kleine LKW stoßen da schnell an ihre Grenzen. Die Lösung kann der Pferdetransporter Böckmann Performance Trio mit einem sein. Der 7,5 Tonner bietet Platz für drei Pferde, vier Passagiere und umfangreiches Gepäck. Gefahren werden darf er mit der alten Führerschein-Klasse 3 oder der neuen Klasse C1.

„Mit der Weiterentwicklung unseres bestehenden LKW-Modelles Performance haben wir zum einen an die Bequemlichkeit der Pferde, zum anderen aber auch an die Reiter gedacht, indem wir das Raumkonzept von Grund auf neu gestaltet haben“, erklärt Stefan Dartsch, Mitarbeiter im Böckmann Truck Center in Lastrup.

Drei Pfer


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Bremsseil bei Pferdeanhängern: Unterschiedliche Regeln in Deutschland und Nachbarländern

Reiselustige Pferdesportler, die in grenznahen Regionen wohnen, fahren gerne einmal ins Nachbarland. Was sie dafür wissen sollten: Es gelten unterschiedliche Regelungen für die Anbringung des Bremsseiles am Zugfahrzeug. Werden sie nicht beachtet, müssen sich auch deutsche Anhängerfahrer auf ein hohes Geldbußen einstellen.

In Deutschland werden Anhänger mit Auflaufbremse – und dazu gehören alle Pferdeanhänger - zusätzlich mit einem 1 Meter langen Abreiß- oder Sicherungsseil gesichert. Sofern technisch möglich, ist eine Befestigung des Sicherungsseiles durch eine Öse oder eine vorhandene Bohrung an der Kupplung vorzunehmen. Auch Abschleppösen bieten gute Befestigungsmöglichkeiten, wenn sie am Fahrzeugheck möglichst mittig angebracht sind. Der Karabinerhaken des Sicherungsseiles soll in diesem Fall in die vormontierte Öse an der Karosserie eingehakt werden und so den Anhänger sichern. Ist das nicht möglich, genügt es in Deutschland, das Sicherungsseil als Schlaufe über den Kugelhals der Anhängerkupplung zu legen.

Österreich

In Österr


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Pferdeanhänger-Test Ifor Williams HBX 511: Viel Platz für Pferde und für den Reiter ein Dach über dem Kopf

Seit Anfang 2019 gibt es das neue Pferdeanhänger-Modell Ifor Williams HBX, den wir in der größeren Variante HBX 511 für unseren Test zur Verfügung hatten. Im Gegensatz zu den traditionell bunt lackierten Pferdeanhängern des Herstellers tritt der HBX im matten Aluminium-Look mit – in diesem Fall – roten Polyester-Dach und Alu-Bug auf. Der Clou an diesem Modell: Das große und leicht aufstellbare Vorzelt, ideal für Turnierreiter, die nahe bei ihren Pferden übernachten möchten. Zur Verfügung gestellt wurde die Turnierkombination von der Firma Trailer Point in Warstein.

|gallery id=559| Tradition trifft auf Moderne – so könnte man die Entwicklung zu dem neuen Pferdeanhängermodell Ifor Williams HBX nennen, den es in drei Größen - 403 für ein Pferd, 506 für kleinere Pferde und 511 für größere Vierbeiner - seit Anfang 2019 gibt (s.auch hier ). 

Bewährtes wie der Aluminiumboden mit leicht zu reinigender und auch herausnehmbarer 12 mm starker Gummimatte, vorne und hinten schwenkbarer Mitteltrennwand und Vorderausstieg sind ebenso wie das relativ kleine Polyesterdach erhalten geblieben. Trotz aller Moderne setzt Ifor Williams nach wie vor auf das manuelle Stützrad, das sich im Vergleich zu den heute üblichen Automatikstützrädern viel schneller schnell handhaben, sprich auf- und abkurbeln lässt. An zwei Rangiergriffen ist der Pferdeanhänger leicht zu bewegen. Sollte ein Reifen platt sein, hilft ein serienmäßig seitlich angebrachtes Ersatzrad aus der Patsche. Für den Reifenwechsel sollte dann allerdings ein stabiler Wagenheber mitgeführt werden.

Die massive gusseiserne Knott-Kupplung mit ringförmigem Griff liegt gewohnt gut in der Hand und ist abschließbar. Clever im neuen Modell: Das spiralförmige Elektrokabel, das niemals bis zum Boden durchhängen kann.

Das Fahrgestell besteht aus feuerverzinktem und geschweißtem Stahl, die bewährte Parabel- oder Blattfederfahrwerk wurde im neuen Modell mit geräuschdämmenden Gummipuffern ergänzt und bewies ein hervorragendes Fahrverhalten.

Modernes Design

Neu hingegen sind der Aufbau aus


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Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest VW Touareg: Innovation auf vier Rädern

Über den neuen Touareg haben wir an dieser Stelle schon bei der Markteinführung und im Offroad-Einsatz berichtet. Nun bewährte sich das Fahrzeug als Pferdeanhänger-Zugfahrzeug in der Atmosphere-Ausstattung bei Mit-Pferden-reisen.de auch im Pferdesport-Einsatz hervorragend.Der 3-Liter-V6-Turbodiesel mit 285 PS erlaubt bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast, der Allradantrieb mit 600 Nm Drehmoment und vielfältigen Offroad-Programmen bringt ihn überall voran und der Innenraum bietet viel Platz für Personen und Gepäck. Ein ideales und dabei hochnobles Zugfahrzeug für schwere Lasten.

|gallery id=553| Der neue Touareg präsentiert sich als exklusiver Allrounder – progressiv und elegant zugleich. Die Frontpartie, die sich ansatzweise bereits im „kleinen Bruder“ Tiguan findet, wird von einem massiven Chrom-Grill dominiert, der nahtlos in die LED-Scheinwerfer – oder das Lichtsystem, wie das heute genannt wird - übergeht. Seitlich stilprägend sind die gegenläufigen Fensterlinien, die wie eine große Fläche wirken. Das elegante Heck geht keineswegs zu Lasten der Funktion – im Gegenteil: Die Heckklappe verläuft fast über die gesamte Breite und erlaubt damit ein bequemes Beladen. Aber dazu später.

Atmosphäre genießen

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Holz-, Polyester oder Aluminium-Pferdeanhänger - welcher Aufbau ist der Beste?

Die Frage nach dem optimalen Aufbau ist nicht eindeutig zu beantworten: Jedes Material - Holz Polyester oder Aluminium - hat seine Vor- und Nachteile und in jedem Material gibt es niedrigpreisige und, weil mit vielen Zusatzeinrichtungen ausgestattet, teurere Anhänger.

Traditionelle P


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